The "Fantastic Fixed Gear Calculator" is proudly made and brought to you by the SURPLACE team.

All tires circumference data comes from the fantastic Sheldon Brown website.

Thanks to lajalousie for rectifying ambidextrous skid patch calculation method

Due to the lack of a good canvas and html5 support, it probably won't work under Internet Explorer, but who cares? - anyway, it works under Firefox, Opera, Safari, iPhone...

Please enjoy! and feel free to contact us if any suggestion :)

Le "Fantastic Fixed Gear Calculator" vous est gentillement offert par l'�quide de SURPLACE, ouai ouai on est sympa.

Toutes les donn�es relatives aux circonf�rences de pneu proviennent du fantastique site de Sheldon Brown.

Merci � lajalousie pour les corrections apport�es au calcul des skid patchs ambidextres

A cause du manque de support (correct) des canvas et d'html5, �a ne marchera probablement pas (ou mal) dans Internet Explorer, mais �a int�resse qui? Sinon �a tourne sous Firefox, Opera, Safari, iPhone...

Alors profitez ! et n'h�sitez pas � nous contacter pour toute suggestion :)

The ratio of chainring teeth to rear sprocket teeth, in other words, how many times your rear wheel turns with each revolution of the pedals.

For example :

- ratio < 1,9 : Bike polo
- 1,9 < ratio < 2,3 : lot of steep slopes
- 2,3 < ratio < 2,7 : polyvalent ratio
- ratio > 2,7 : high speed on flat roads (take care of your knees)

Le ratio, c'est le rapport entre le nombre de dents du plateau et du pignon, c'est-�-dire le nombre de tours de roues effectu�s pour 1 tour de p�dalier.

A titre d'exemple :

- ratio < 1,9 : Bike polo
- 1,9 < ratio < 2,3 : nombreux d�nivel�s
- 2,3 < ratio < 2,7 : ratio polyvalent
- ratio > 2,7 : pour envoyer sur le plat (attention aux genoux)

While skidding, you always brake with your feet - and the crank - in the same position

You can predict how many spots will wear on your rear tire. These spots are called skid patches.

Le nombre de points d'usure sur le pneu cr��s par les freinages en skid (d�rapage de la roue arri�re par blocage des jambes).

Plus le nombre est �lev�, plus l'usure sera r�partie uniform�ment sur le pneu.

This is the distance that the bicycle moves with each revolution of the pedals.

C'est la distance parcourue par le v�lo � chaque tour complet de p�dalier.